1、2024年电动汽车市场份额：美国11%、欧洲25%，中国可达45%！

国际能源署发布《全球电动汽车展望》，评估全球电动汽车的最新进展。随着主要市场的发展和新兴经济体的增长，电动汽车销量仍保持强劲增长。预计2024年可能达到1700万辆左右，占全球汽车销量的五分之一以上。

电动汽车在越来越多的国家继续朝着成为大众市场产品的方向发展。利润微薄、电池金属价格波动、高通胀以及一些国家逐步取消购买激励措施，引发了人们对该行业增长速度的担忧，但全球销售数据依然强劲。2024年第一季度，电动汽车销量与2023年第一季度相比增长了约25%，与2022年同期的同比增长速度相当。2024年，在制造商之间的竞争、电池和汽车价格的下降以及持续的政策支持的支持下，电动汽车的市场份额在中国可能高达45%，在欧洲可能高达25%，在美国可能跨越11%。

2、欧洲巨头或将部分产能转向磷酸铁锂电池

市场瞬息万变，在激烈的电动汽车价格竞争下，动力电池降本也成为车企提高其车型市场竞争力的重要环节之一，而相较三元锂电池，磷酸铁锂电池的安全性和稳定性更强、成本更低，在电动汽车领域获得越来越多企业的青睐。

数据显示，2024年1-4月中国市场动力电池装机量120.6GWh，其中，磷酸铁锂电池装机量79.8GWh，占比高达66.1%；三元锂电池装机40.8GWh，占比33.8%。从需求端看，中国市场当前磷酸铁锂电池装机量约是三元锂电池的2倍，这也表明我国磷酸铁锂电池技术的成熟和领先。

3、1-4月全国储能型锂电池产量跨越48GWh

2024年1-4月，我国锂离子电池（下称“锂电池”）财产保持增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-4月全国锂电池总产量跨越282GWh，同比增长17.5%。

电池环节，1-4月全国储能型锂电池产量跨越48GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约120.4GWh。受锂电池材料价格下调等影响，锂电池产品价格相应下降，1-4月全国锂电池出口总额达1242亿元，同比下降15%。

一阶材料环节，1-4月全国正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到73.5万吨、53.5万吨、49亿平方米、32万吨，同比增幅均在15%以上。

二阶材料环节，1-4月全国碳酸锂、氢氧化锂产量为17.1万吨、10.4万吨，电池级碳酸锂和氢氧化锂（微粉级）均价分别为10.4万元/吨和9.8万元/吨。

4、韩系动力电池1—4月全球市占率同比降至22.8%

据韩国市场调研机构SNE Research于5日发布的一组数据，今年前4个月，韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.4个百分点，为22.8%。

LG新能源电池装车量同比增长7.8%，为28吉瓦时（GWh），排名第三。三星SDI增长32.9%，为10.9吉瓦时，名列第四，排位同比上升2个位次。SK on同比下降2%，为10.3吉瓦时，位列第五。

同期，全球市场的动力电池装车量同比增长21.8%，为216.2吉瓦时。宁德时代增长30%，为81.4吉瓦时，稳居榜首，其全球市占率跨越37.7%。比亚迪增长18.3%，为33.2吉瓦时，排行第二。

SNE方面分析指出，利率持续高位运行，电动汽车售价居高不下，新款上市推延，充电桩不足，这些因素给电池行业造成负面影响。但与正极材料价格息息相关的金属价格触底反弹，第二季度以后的电池制造商业绩有望回升。

5、0.511元/Wh、0.6228元/Wh！5月储能系统、EPC报价创新低

中国储能网讯：储能系统、EPC中标总规模达3.001GW/9.595GWh；锂电储能系统投标报价区间为0.511-0.999元/Wh，中标单价为0.57-0.999元/Wh；储能EPC中标单价在0.6228-2.208元/Wh。

5月开标的磷酸铁锂储能系统采购项目，投标报价区间为0.511-0.999元/Wh，中标单价在0.57-0.999元/Wh区间内，其中2h储能系统中标单价在0.57-0.79元/Wh，加权均价为0.613元/Wh，环比-17.827%。

最低价格来自于国华投资2024年第二批储能设备采购项目（163.5MW/327MWh），远景能源以0.57元/Wh预中标。